pemecahan masalah

KONDISI	KEMUNGKINAN PENYEBAB	CATATAN
Gas Buang (hydrocarbon  Monocxide / CO ) Berlebihan	Busi rusak
	Kabel Busi kendur/ bocor
	Ignition Coil /Igniter rusak
	Kompresi lemah
	Pencemaran Pada 3-Way Catalic Converter
	Kerusakan Pada Sistem Emision Control
	Tekanan Bahan Bakar di Luar spesifikasi
	Sistem Close Loop (Feed Back A/F ) Bermasalah TP Sensor rusak ECT/ MAP Sensor lemah
	Fuel Injector rusak
	Kerusakan pada ECM
	Temperatur Mesin tidak normal
	Fliter Udara Tersumbat
	Kebocoran Vacuum
	System VVT rusak
Kandungan Nitrogen Oxides / NOx Berlebihan  Kandungan Nitrogen Oxides / NOx Berlebihan	Waktu Pengapioan yang tidak sesuai
	Pencemaran pada Cataliytic Converter
	Kerusakan pada Sistem EGR Valve (jika di lengkapi)
	Tekanan bahan bakar di luar spesifikasi
	Sistem Close Loop (Feed Back A/F ) Bermasalah TP Sensor rusak ECT/MAP Sensor Lemah
	Fuel Injector rusak
	Kerusakan pada ECM
	Sistem VVT rusak

Terdapat berbagai variasi cara trouble shooting, semuanya dapat dilakukan.

Pemeriksaan bagian dari sistem yang ada di EMS baik bagian sensor maupun aktuator dapat dilakukan dengan alat, seperti multimeter digital, lampu test (LED), osiloskop, atau dengan scanner.  

 Catatan

• Penggunaan multimeter analog dapat menimbulkan induksi diri dari kumparan dan dapat merusakkan bagian ECU/ECM.
• Jangan menggunakan lampu tes  yang bukan LED, karena dapat merusakkan ECU.
• Yang perlu diketahui adalah data yang terukur apa sudah sesuai dengan data teknis yang semestinya? Oleh karena itu perlu mengetahui data-data teknis yang semestinya.

pemecahan masalah

KONDISI	URUTAN PEMERIKSAAN	CATATAN
Mesin tidak bertenaga	Busi rusak
	Ignitioon Coil/ Igniter rusak
	Kabel busi kendor/ rusak
	Knock Sensor rusak
	Selang pipa Bahan bakar tersumbat
	Fuel Pump rusak
	Kebocoran pada Gasket Intake Manifold / Thottle Body
	Mesin Overhead
	EGR Valve tidak berfungsi(jika di lengkapi)
	Salah penyetelan pada kabel Gas
	TPS, ECT / MAP Sensor lemah
	Fuel Injector rusak
	Kerusakan pada ECM
	Rem Macet
	Kopling Slip
	Kompresi Lemah
	Sistem VVT Rusak
KONDISI	URUTAN PEMERIKSAAN	CATATAN
Mesin tidak bisa Langsam (Idling) Idle speed TIDak sesuai dengan spesifikasi)	Busi rusak
	Kabel busi kendur / bocor
	Coil /Igniter rusak
	Tekanan bahan Bakar di luar spesifikasi
	Kebocoran pada Gasket Intake Manifold, Thorttle Body ? clynder Head
	Kerusakan pada Sistem Idle Air control
	Kerusakan pada Sistem Emision Control
	Kerusakan pada Sistem EGR Valve (jika di lengkapi) atau EGR Valve tidak berfungsi(jika di lengkapi)
	Fuel Injector rusak
	TPS,ECT/ MAP Sensor llllemah
	Kerusakan pada ECM
	Selang Vacuum kendur / lepas
	Mesin Overhead
	Kompresi Lemah
	Sistem VVT rusak